Chișinăul are de aproximativ cinci ori mai multe mașini decât poate susține infrastructura de parcări, cauzând blocaje și parcări improvizate care afectează traficul și siguranța rutieră. Un proiect de lege propune stabilirea unor tarife de parcare diferențiate pe zone și tipuri de vehicule.

Urbanistul Victor Chironda atrage atenția că problema nu este lipsa cadrului legal, ci inactivitatea administrației locale, care nu a implementat măsuri eficiente de organizare a parcărilor și de descurajare a utilizării excesive a automobilelor personale.

Primăria încearcă să încurajeze transportul public prin investiții în modernizarea flotei și infrastructură dedicată, însă lipsa terenurilor disponibile pentru parcări noi în centru face ca soluțiile să fie limitate.