Belgrad se confruntă cu ambuteiaje persistente și ia în calcul introducerea sistemului par-impar, prin care mașinile cu numere pare și impare circulă alternativ pe zile diferite, pentru a diminua traficul și poluarea. Această măsură a fost aplicată ultima dată în 1979, în Iugoslavia, din cauza crizei petroliere.

Rezidenții au amintiri mixte despre sistem, unii descriindu-l ca incomod mai ales pentru părinți cu obligații familiale, care trebuiau să își planifice cu atenție deplasările. Totuși, se apreciază și beneficiile prin economii la combustibil și reducerea importurilor energetice.

Implementarea ar putea influența semnificativ dinamica traficului din capitala sârbă, dar autoritățile trebuie să cântărească impactul socio-economic al unei astfel de decizii. Aceasta este o reacție la nemulțumirile populației privind timpul mare petrecut în trafic.