Calea ferată dintre Cluj și Oradea este în renovare și electrificare cu un proiect de peste 1,5 miliarde de euro, însă lucrările au acumulat întârzieri care riscă să afecteze finanțarea prin PNRR.

Din cele patru loturi în care este împărțit șantierul, două sunt în finalizare avansată, iar celelalte două sunt semnificativ în urmă, în special tronsonul din defileul Crișului Repede, unde birocrația și condițiile naturale îngreunează progresul.

Dacă finanțarea din PNRR va înceta înainte de finalizarea completă, proiectul va fi susținut din fonduri operaționale tradiționale, riscând să se prelungească în timp și să împiedice dezvoltarea infrastructurii feroviare moderne.