Anul 2025 a fost unul de creștere remarcabilă pentru mărcile auto chinezești în România, cu înmatriculări de 6.035 unități, față de 2.200 în 2024, și o cotă de piață de aproape 4%. MG a fost liderul detașat, urmat de BYD, care a înregistrat un salt semnificativ.

Pe plan european, vânzările automobilelor chineze au crescut cu 44%, iar BYD a devenit al doilea cel mai vândut producător în prima lună a anului 2026, în România poziționându-se pe locul 9 în topul înmatriculărilor.

Directorul APIA consideră creșterea ca fiind o evoluție firească, iar produsele chineze sunt tot mai competitive în tehnologie, design și valori. Taxele vamale dintre UE și China urmează să fie modificate pentru a stabiliza piața și competiția.