În contextul întreruperii livrărilor de petrol rusesc prin conducta Druzhba, MOL a început să importe țiței non-rusesc din Arabia Saudită, Kazahstan, Norvegia și Libia, facilitând livrările prin portul croat Omišalj. Aceasta susține operarea rafinăriilor slovace și ungare, reușind să revină la capacitate maximă.

Ungaria și Slovacia au cerut Comisiei Europene să accepte cumpărarea petrolului rusesc prin rute maritime alternative, din cauza întreruperilor de tranzit prin Ucraina, care a invocat avarii cauzate de conflictul cu Rusia.

Reducerea exporturilor și reorientarea aprovizionării din surse alternative a generat acuzații reciproce între țările afectate, pe fondul tensiunilor politice și al impactului asupra piețelor energetice regionale.