Șantierul Mangalia, simbol industrial al construcțiilor navale din România, cu o arie de peste 100 hectare, se confruntă cu probleme majore financiare, având datorii semnificative și fiind în insolvență, cu activitate redusă doar la reparații nave civile.

În condițiile în care România are planuri și finanțări europene pentru construirea de nave militare, inclusiv OPV-uri, șantierul nu produce nicio navă militară, iar personalul scade drastic, de la 15.000 la circa 1.000 de angajați, cu salarii întârziate și exod de specialiști.

Conducerea șantierului se află în incapacitate de a genera proiecte noi și depinde de administratorul judiciar pentru redresare, acesta urmând să propună un plan de reorganizare și să caute investitori pentru salvarea activității.