Ministrul interimar al Transporturilor a criticat bugetele aprobate pentru CFR Călători și CFR SA care oficializau pierderi mai mari și datoriile crescute, motiv pentru care a refuzat aprobarea lor. Bugetul CFR Călători includea estimări nerealiste de venituri din subvenții care nu fuseseră aprobate de stat.

O sursă semnificativă de eroare a fost considerarea tarifului maxim legal ca o obligație de plată, ceea ce a mărit artificial veniturile anticipate și a redus aparent pierderile pe hârtie. Ministrul cere acum bugete bazate pe un plan realist de reducere a cheltuielilor.

Pentru CFR SA, bugetul propus prevedea o creștere a pierderilor cu aproape 33%. Ministrul a cerut corectarea acestor planuri pentru a preveni cosmetizarea pierderilor și a reduce efectele negative pentru contribuabili.