Fostul ministru al Energiei explică că circa 45% din prețul final al motorinei este reprezentat de accize și TVA, iar statul implementează măsuri de reducere a accizei pentru a menține prețul în jurul a 10 lei pe litru.

El precizează că volatilitatea prețului depinde de mai mulți factori, inclusiv conflictele geopolitice care pot afecta aprovizionarea și că nu există riscul actual al unei crize majore a carburanților în România.

De asemenea, Bogdan Ivan avertizează că plafonarea prețului final ar putea duce la penurii, motiv pentru care a fost preferată reducerea accizei și limitarea exporturilor pentru a controla prețul.