După criza economică care a redus traficul și a blocat finanțările, Grecia a renegociat contractele de concesiune pentru autostrăzi, modificând contribuția publică și termenele, pentru a relua lucrările și finaliza rețeaua rutieră.

Această restructurare a permis continuarea investițiilor, dar a arătat că riscul de trafic nu poate fi complet pus pe sectorul privat fără implicarea statului în situații de criză financiară sau scădere economică.

Cazul grecesc indică că un model PPP trebuie adaptat pentru a distribui riscurile în mod realist, o problemă de actualitate pentru România în discuțiile privind parteneriatele public-private pentru autostrăzi și infrastructură.