Birourile de urbanism europene adoptă tot mai des politici care restricționează accesul mașinilor în centrul orașelor, în favoarea pietonilor și a mijloacelor de transport ecologice. Pontevedra a interzis auto din 1999, revenind cu beneficii majore pentru locuitori.

Veneția este complet pietonală și accesibilă prin bărci tradiționale, iar satul olandez Giethoorn elimină drumurile auto, bazându-se pe transportul pe apă și biciclete.

Localități precum Hallstatt și Rovinj oferă parcări la marginea orașului și permit accesul restricționat doar vehiculelor mici sau pentru livrări, sporind atractivitatea turistică și reducând poluarea.